玻璃纤维土工格栅是选用优秀提高型无碱玻璃纤维纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，提高其力学性能，让其具备优秀的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过优秀改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻璃纤维基材，极大提高了基材的抗磨及抗剪切能力，因而得以用于路面提高，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，完成了沥青路面很难提高的难题。

铺装土工格栅之前，你必须一直填充承载层整修，平整，压实，以阻止突出面，砂石，必须被冲洗，以预防磨损土工格栅，降低其强度。铺装流程中，以保证下部密封非土工格栅坏土工格栅碎片，铺装，强度高垂直排列的方向上沿轴向堤。当完成所有施工车辆和工程机械推动或停放在铺砌土工格栅已，在任何时间，以检查施工品质在土工格栅，发现损害，穿刺，流泪等损害，这取决于维修或更换的程度。土工格栅应充足拉紧，平直；宽度在路基的宽度的两边。

玻璃纤维土工格产品特点；

模量高、重量轻、高韧性、耐酸碱、使用期限长，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物物理和化学学性能可靠，抗高温 好，抗疲劳开裂，抗高温车辙，耐低温缩裂，延缓降低反射裂缝。

玻璃纤维土工格产品应用范围；

1、可广泛应用在旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面提高处理等工程领域，旧沥青砼路面，加筋提高沥青面层，防治病害；

2、水泥砼路面改建复合式路面，压制板块收缩等引起反射裂,道路拓改工程，防治新老组合部级不均匀降沉而造成裂纹；

3、可给路面提高、补强，预防路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，亦可以将路面承载应力分散，增加路面使用年限；

4、软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效压制降沉，均匀应力分布，提高路基总体强度；

5、新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋提高预防基础裂纹反射而造成的路面裂缝。

现阶段经常使用的玻璃纤维土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两类，带自粘胶的能直接在已平整的基层铺装，不带自粘胶的，大多使用钉子固定法。

对于土工格栅提高沥青或混凝土路面：土工格栅铺装沥青或混凝土覆盖底部，可车辙深度，增加疲劳寿命路面，同时亦可沥青或混凝土铺面节约成本的厚度。土工格栅巩固堤坝和挡土墙佛坡：的路堤特别是高路堤填筑往往需要超填和肩部的边缘不易压实，因而导致洪水的暴雨后期边坡，崩溃不现象经常发生，但需要更多的坡度较缓，面积大，挡土墙也有相同的问题，利用土工格栅路堤边坡或挡土墙可以占用空间的一半，使用期限长，低成本20-50%。

◆不自粘式玻璃纤维格栅施工方案钉子固定法所需材料为：40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角；2英寸钢钉(优秀水泥钉)

1、钉子固定法：铺装玻璃纤维土工格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅横向拉紧并分段固定，每段长度是2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态；

2、格栅衔接距离为：横向接头衔接距离不能小于20公分，横向衔接距离不能小于15公分，横向衔接应按照沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上；

3、不可以将钉子钉于玻璃纤维格栅上，也不可以用锤子直接敲击玻璃纤维格栅，加固好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定；

4、玻璃纤维格栅铺装固定完成后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢靠，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上严禁车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以预防对玻璃纤维格栅的施工损害。昭通加筋加固土工格栅价格

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